(SeaPRwire) –   北京, 2024年2月8日 — 最近,在《巴伦周刊》中国举办的一场投资者圆桌会议上,新加坡资深汽车业人士、智能高端电动车公司BeyonCa创始人兼主席苏伟明提出,应建立新的产业生态系统来解决传统供应链的分散化问题。

“中国由于先发优势、成本效率和坚强的工程能力,在电动化转型中率先占领全球领导地位,成为全球最大的汽车出口国,”苏伟明表示。“然而,全球化的破坏,加速于新冠疫情,这是我们必须面对的现实。”

“汽车行业必须建立一个新的生态系统,形成新的参与者角色和合作模式,引导行业未来发展方向,促进再全球化,”苏伟明强调,并补充说,原装车制造商和供应链合作伙伴之间的关系将从简单的采购关系转变为伙伴关系。

从苏伟明的角度看,新的生态系统符合电动智能车随着车内、车外和车外功能、属性和角色的变化。

车内涉及模块化平台,包括滑板底盘、可扩展电池组、电动系统、E/E中心计算硬件平台基础设施、固态和车体上部,主要体现在设计和连接性。

车外涉及充电基础设施,包括快速充电技术、V2X和电池交换。

最后,车外旨在为客户提供整合的用户体验,包括保险和医疗保健等服务,这将通过计算机视觉、自然语言处理和视频/语音识别等人工智能技术来实现。

“随着人工智能基础模型快速进入汽车领域,智能车已成为电动车行业未来竞争的焦点。这意味着生产过程和商业模式的转变,表明原装车制造商不能再在研发到工业生产到市场和用户开发运营各个环节独立运作,”他进一步阐述说。“这种必然趋势预示着一个新的产业生态系统的出现,其特征是协同研发、共享知识产权、闭环数据等。”

2021年,苏伟明与一支行业元老级人马共同创立了BeyonCa。BeyonCa定位于与奔驰、宝马和奥迪高端车系竞争,通过前宾利设计师Dirk van Braeckel的优雅设计、细致的工艺制作、智能体验和车内、车外、车外场景驱动服务,定义超级豪华智能电动车细分市场。

BeyonCa得到雷诺和东风汽车的战略投资支持。与浙江省政府达成战略合作,并与总部位于利雅得的阿尔法伊萨利亚集团控股公司(AFG)签署了谅解备忘录(MOU),旨在开发沙特阿拉伯和中东地区电动车市场。

“到2030年,中东地区电动车渗透率预计从当前的1%提高到约20-27%,东南亚和太平洋地区从当前的1%提高到约30-45%。这些地区将成为我们国际业务扩张的重点,”苏伟明在圆桌会议上透露。

他认为,中国汽车行业的最大优势就是完善的供应链。“走出去”不仅仅是出口整车,更重要的是与供应链合作伙伴一起走出去,在当地市场建立生态系统。这意味着生态全球化,实现更好的本地化。

“本地化应基于当地资源优势,”苏伟明表示。“我们的AI能力和生态系统发展中心将设在新加坡,这将致力于成为全球枢纽,而印尼和菲律宾由于丰富的镍矿资源,更适合建立加工基地。”

 

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Last modified: February 8, 2024