红海遭袭可能使服装到咖啡等商品成本增加

(SeaPRwire) –   也门胡塞武装在红海对商业船只的攻击导致运费成本和交货时间增加——专家表示,这一影响很快就会传导到消费者身上。

几家世界上最大的航运公司——包括、Hapag-Lloyd和地中海航运公司(MSC)——已暂停通过红海航线运输,这是在胡塞武装继续攻击的情况下做出的决定。

“我们预计,在未来几周内,您将开始看到这一供应链中断的影响,无论是通过短缺、价格上涨还是缩减产品规格,”国际出口与国际贸易研究所主任马可·福里奥内说。

以下是关于这些攻击的情况以及它们可能如何使消费者在全球范围内面临服装、咖啡和电子产品等商品价格上涨的内容。

红海地区究竟发生了什么?

受伊朗支持的胡塞武装从11月中旬开始攻击通过红海的商业船只,他们表示这是对以色列在加沙地带空袭的回应。根据美国中央司令部海军司令布拉德·库珀海军少将的说法,截至目前为止,叛军已于11月18日以来在红海南部和亚丁湾发起25次对商船的攻击。

国际社会一致谴责这些攻击。1月3日,美国及其他11个国家发表声明,呼吁停止这些攻击。声明说:“胡塞武装在红海持续发动的攻击是非法的、不可接受的和极为不稳定的。如果他们继续威胁生命、全球经济和该地区关键水域的自由通航,胡塞武装将承担后果。”

为什么红海航线那么重要?

全球海上贸易量的30%通过红海——其中包括全球粮食贸易的8%、海上运油的12%以及液化天然气贸易的8%。

“通过苏伊士运河的海上货物贸易量达全球容器船运货物贸易总量的30%,”福里奥内说。“这包括从衣服到洗衣机和电子产品的各种消费品,以及如石油、天然气、棕榈油、小麦、玉米、茶叶和咖啡等的散装货物。”

家具公司宜家家居表示,当前局势可能导致部分产品短缺,服装零售商阿伯克龙比和菲奇公司在12月表示,它计划通过空运方式运输货物以避免延误。

这条航线主要用于连接亚洲和非洲部分地区与欧洲,也用于运送波斯湾地区的原油到北美。去年,巴拿马运河因严重干旱问题,许多前往美国东海岸的船只被重新定线通过苏伊士运河,这使得更多货运通过这个水道。

“通过苏伊士运河的红海航线是连接亚洲和非洲到地中海和欧洲的最短、最便宜和最有效的方式,”大西洋理事会地球经济中心非驻研究员宏·特兰说。

鉴于其重要性,中断影响是无法避免的,福里奥内说:“没有一家使用苏伊士运河的公司没有受影响,无论是延误还是成本增加。”

许多公司开始选择绕道非洲南端好望角,但这条航线需要额外的两周时间和成本。从亚洲到欧洲的集装箱运费已经上涨175-250%,福里奥内表示,石油和天然气价格也非常波动。

这对全球经济将产生什么影响?

即使是很小的延误也可能导致生产计划产生连锁反应。全球供应链通常采用“即时制造”模式,即生产线上每个需要的零件都准时就位。任何延误都将影响“每个环节”的制造链,导致延误。

“这将对制造系统产生重大影响。我们现在可能还没有看到,但我们很快就会看到,”他说。“如果一个供应链路线中断,纠正它将极为困难,并会给其他每个节点和其他每个供应链带来问题。所以这将影响非洲、美国、南美洲和欧洲,以及亚洲。”

不同地区将面临不同程度的影响,专家表示。欧洲企业和消费者可能承担最大风险-价格上涨。地中海和北非国家必须面对可能被完全忽略的港口现实。

尽管目前这个问题似乎只影响航运公司,但专家表示,消费者应准备在未来几周内面临市场变化——无论是价格上涨、产品缩水还是供应短缺。

特兰说:“归根结底,承担成本增加的将是最终用户。”