男性司机就“仅限女性”网约车功能起诉 Uber 和 Lyft 涉嫌性别歧视

(SeaPRwire) –   Uber 和 Lyft 的男性司机正在起诉这两家公司，原因是它们推出了一项只允许用户叫女性司机的服务。

这两起集体诉讼指控，这些功能——在过去几年 Uber 和 Lyft 发生性骚扰和性侵犯事件后推出——限制了男性的经济机会，并因其性别而歧视他们。

原告律师辩称，男性司机“受到歧视，并且在没有这项政策的情况下，他们获得的乘车机会更少、类型也不同。”他们认为，这项政策“强化了男性比女性更危险的性别刻板印象。”

加州拥有全国最严格的反歧视法律。诉讼指控 Uber 和 Lyft 都违反了《昂鲁法案》（Unruh Act），这是一项加州民权法，它“明确禁止商业企业进行性别歧视。”

他们要求加州每位男性司机因违反州法律获得 4,000 美元的赔偿。

TIME 已联系 Uber 和 Lyft 请求置评。

每起诉讼中各有两名司机作为原告代表这两家公司，但诉讼估计，数十万名男性网约车司机可能会被纳入集体诉讼范围。

这些诉讼遭到了该功能一些用户的不满，他们认为这项功能对安全至关重要。

“我觉得女司机让我更安全、更舒适，”28 岁的 Celeste Juarez 对 TIME 表示。“我以前和男司机有过许多不愉快的经历。尤其是在和姐妹们出去玩的时候。” 

Juarez 说，自从 Uber 的“女性偏好”选项推出以来，她就一直使用它，并认为这些诉讼是“误导性的”。 

她说：“作为一名女性，这关乎我的安全，关乎能否安全到达目的地，免受任何不良后果或不必要的性骚扰。有了这个选项，我感觉安全多了，晚上回家时不再感到焦虑，也不用担心自己能否安全回家。” 

Uber 于七月推出了该项目，允许女司机和女乘客与女性同行，此后该项目于夏季在旧金山、洛杉矶和底特律推广。

该公司在其公告中表示：“在美国各地，女性乘客和司机告诉我们，她们希望在行程中可以选择与女性匹配。我们听到了她们的心声——现在我们正在推出新方式，让她们对如何乘坐和驾驶拥有更多控制权。”

Uber 于 2019 年在沙特阿拉伯首次推出了这项功能，此前一项具有里程碑意义的法律赋予了女性驾驶权。

Lyft 的“Women+ Connect”项目于 2023 年在美国推出，为女性和非二元性别司机提供与同性别司机同行的机会，并率先在芝加哥、凤凰城、圣地亚哥、旧金山和圣何塞开放使用。

当时，包括 Human Rights Campaign、National Association of Women Law Enforcement Executives (NAWLEE) 和 National Sheriffs’ Association Traffic Safety Committee 在内的多家非营利组织都支持 Lyft 的决定。

Human Rights Campaign 的 Jay Brown 在 Lyft 宣布该项目时表示：“在许多公司都回避明确纳入跨性别和非二元性别群体的时候，Lyft 正在推出一款包容性产品。《Women+ Connect》的创建旨在让网约车服务对女性和非二元性别乘客更好。当网约车服务对这些群体更好时，它对每个人都更好，我们 HRC 支持这一点。” 

袭击历史

根据 Uber 的报告（涵盖 2021 年至 2022 年），他们收到了 2,717 起严重性侵或不当行为的报告，其中 92% 的被指控者是司机。 

最常见的报告包括未经同意的触摸和性侵犯。后一项指控对女性的影响尤为显著，她们占幸存者的 89%，而男性占 8%。 

2021 年，Lyft 发布了一份类似报告，称 2019 年 Lyft 行程中发生了超过 1,800 起性侵报告，而 2017 年至 2019 年间行程中共有 4,000 起性侵报告。

劳工团体也质疑 Uber 和 Lyft 对司机的安全规定，此前有报告发现 2017 年至 2022 年间有 50 名司机在工作中遇害。

7 月，旧金山美国地方法院法官 Charles Breyer（他负责审理针对 Uber 的 2,300 多起乘客性侵或骚扰诉讼）裁定，应用程序中缺乏性别匹配功能可能导致责任索赔。

日益临近的文化战争

这项新计划在美国推出，已经引起了保守团体的强烈反对，其中最著名的是右翼智库 Heritage Foundation。

8 月初，该智库发表了一篇评论，认为这种偏好模式违反了性别歧视法。

这篇文章由 Heritage Foundation 的法律研究员 Hans A. von Spakovsky 和 Sarah Parshall Perry 撰写，文中指出：“Uber 将赋予其司机忽视，也就是歧视男性乘客的权力。”他们将这项新功能与出租车司机的个人种族歧视联系起来。

早在 Lyft 宣布 Women Connect 时，包括网红 Tomi Lahren 在内的其他极右翼人士就曾猛烈抨击该项目。

然而，Uber 和 Lyft 坚称，该项目是其应用程序的女性和非二元性别用户“高度要求”的，目标是提高这些用户的安全感。